W ostatnich latach zastąpienie stali plastikiem stało się nieuniknionym sposobem na zmniejszenie masy samochodów.Na przykład duże części, takie jak korki wlewów paliwa oraz przednie i tylne zderzaki wykonane w przeszłości z metalu, teraz zamiast plastiku.Pomiędzy nimi,plastik samochodowyw krajach rozwiniętych stanowiły 7%-8% całkowitego zużycia plastiku, a oczekuje się, że w najbliższej przyszłości osiągnie 10%-11%.
Typowi przedstawiciele cienkościennychczęści samochodowe：
1.Zderzak
Nowoczesne zderzaki samochodowe są w większości wykonane z tworzywa sztucznego lub włókna szklanego.Aby zmniejszyć produkcję próbną i koszty produkcji form, a jednocześnie skrócić cykl produkcji próbnej, podczas próbnej produkcji samochodu koncepcyjnego rozważa się proces ręcznego nakładania żywicy epoksydowej wzmocnionej włóknem szklanym FRP.
Materiał zderzaka to na ogół PP+EPEM+T20 lub PP+EPDM+T15.Częściej stosuje się również EPDM + EPP.Rzadko stosuje się ABS, który jest droższy niż PP.Powszechnie stosowana grubość zderzaka wynosi 2,5-3,5 mm.
2. Deska rozdzielcza
Montaż deski rozdzielczej samochodu jest ważną częścią części wnętrza samochodu.W tej części deska rozdzielcza jest elementem łączącym bezpieczeństwo, komfort i dekorację.Deski rozdzielcze samochodów ogólnie dzielą się na twarde i miękkie.Wraz z instalacją poduszek powietrznych miękka tablica przyrządów straciła swoje wymagania dotyczące bezpieczeństwa ludzi.Dlatego tak długo, jak gwarantowana jest jakość wyglądu, całkowicie wykonalne jest użycie niedrogiej twardej tablicy rozdzielczej.Zespół tablicy rozdzielczej składa się głównie z górnego i dolnego korpusu tablicy rozdzielczej, kanału powietrza rozmrażającego, wylotu powietrza, osłony przyrządów kombinowanych, schowka, schowka na rękawiczki, centralnego panelu sterowania, popielniczki i innych części.
3.Panele drzwiowe
Osłony drzwi samochodu ogólnie dzielą się na twarde i miękkie.Z projektu produktu są one podzielone na dwa typy: typ integralny i typ dzielony.Sztywne osłony drzwi są zwykle formowane wtryskowo.Miękkie ochraniacze na drzwi składają się zwykle z naskórka (dzianiny, skóry lub skóry naturalnej), warstwy pianki i szkieletu.Procesem skórowania może być pozytywne formowanie próżniowe lub ręczne owijanie.W przypadku samochodów średniej i wyższej klasy o wysokich wymaganiach dotyczących wyglądu, takich jak tekstura skóry i zaokrąglone rogi, zwykle stosuje się formowanie błotne lub formowanie próżniowe żeńskiej formy.
4.Błotniki
Blacha wokół kół samochodu jest zwykle zaprojektowana z plastikowymi błotnikami, aby chronić blachę, aby zapobiec szorowaniu blachy przez osad i wodę podczas jazdy pojazdu.Formowanie wtryskowe błotników samochodowych zawsze było drażliwym problemem, zwłaszcza w przypadku dużych, cienkościennych części z tworzyw sztucznych.Podczas procesu formowania wtryskowego łatwo jest spowodować wysokie ciśnienie, poważny błysk, słabe wypełnienie, wyraźne linie spawania i inne trudne do rozwiązania problemy z formowaniem wtryskowym.Szereg problemów wpływa bezpośrednio na ekonomię produkcji błotników samochodowych i żywotność form.
5. Boczne spódnice
Kiedy samochód się rozbija, chroni ludzkie ciało i zmniejsza liczbę wypadków.Jednocześnie musi mieć dobre właściwości dekoracyjne, dobre wyczucie dotyku.A projekt powinien być ergonomiczny i zorientowany na ludzi.Aby spełnić te wymagania, zespół osłony tylnych drzwi samochodu jest wykonany z tworzywa sztucznego, które jest szeroko stosowane we wnętrzach i na zewnątrz samochodów ze względu na zalety lekkości, dobrych właściwości dekoracyjnych i łatwego formowania, a jednocześnie czas stanowi skuteczną gwarancję lekkiej konstrukcji samochodów.Grubość ścian tylnych drzwi wynosi zwykle 2,5-3 mm.
Ogólnie rzecz biorąc, przemysł motoryzacyjny będzie najszybciej rozwijającym się obszarem konsumpcji tworzyw sztucznych.Szybki rozwój ilości tworzyw sztucznych w motoryzacji nieuchronnie przyspieszy proces odchudzenia motoryzacji, a także sprzyja szybkiemu rozwojowi przemysłu motoryzacyjnego form wtryskowych.
Czas postu: 01-06-2022
